Hydraulic Machine Rail Stressor zu verkaufen

Zahlungsart:L/C,T/T

Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FCA

Minimum der Bestellmenge:1 Set/Sets

Transport:Ocean,Air,By Expresee

Hafen:Dalian port, China,Tianjin port

Produkteigenschaften
Lieferfähigkeit & Zusatzinformationen
Verpackung & Lieferung
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Produktionszertifizierung

Produkteigenschaften

Modell: LG-600

Marke: SRMF

Lieferfähigkeit & Zusatzinformationen

Verpakung: Holzkiste, Exportstandard

Produktivität: 2000 sets per month

Transport: Ocean,Air,By Expresee

Ort Von Zukunft: China

Zertifikate : ISO9001

Hafen: Dalian port, China,Tianjin port

Zahlungsart: L/C,T/T

Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA

Verpackung & Lieferung

Verkaufseinheiten:

Set/Sets

Pakettyp:

Holzkiste, Exportstandard

Hydraulic Machine Rail Stressor zu verkaufen

PRODUKTMERKMALE

Während des Spannungsentlastungsvorgangs des nahtlosen Gleises muss nach dem Lösen der Schienenbefestigungen, wenn die Schienentemperatur die Standardanforderung erreicht, eine vorberechnete Spannung abgegeben werden, damit die Spannung in der Schiene einen frei gelösten Zustand erreicht. Diese Spannung sollte durch einen Hydraulikschienentensor aufgebracht werden. Schneiden der Enden der zu schweißenden Schienen auf eine bestimmte Länge, um den Spalt zwischen den Schienen zu gewährleisten. Vor und während des Schienenschweißens werden die Enden von zwei Schienen mit einem hydraulischen Schienentensor befestigt, um den angegebenen Spalt zwischen den Schienen und die angegebene Schienenspannung aufrechtzuerhalten. Der Schienentensor eignet sich auch zur Reparatur gebrochener Schienen nahtloser Gleise.

Hydraulic Rail Stressor

TECHNISCHE DATEN

Working Pressure	55 MPa
Max. tensile force	600 kN
Max. compressive force	150 kN
Cylinder stroke	≥300 mm
Power supply	Petrol engine or electric motor
Locking form	Wedge iron lock
Dimensions	1390x900*570 mm
Weight	307 kg

Firmenüberblick

Shenyang Lubang Railway Maintenance Machinery Co., Ltd. hat seinen Sitz im neuen Bezirk Shenbei, Stadt Shenyang, Provinz Liaoning, China. Es wurde 1991 gegründet und widmete sich der Entwicklung von Bahninstandhaltungsmaschinen. Es verfügt über multidisziplinäres professionelles Ingenieur- und technisches Personal und leistungsstarke unabhängige F&E-Kapazitäten. Das Unternehmen umfasst eine Fläche von mehr als 30 Hektar und verfügt über eine Baufläche von mehr als 5.000 Quadratmetern. Es verfügt über ein Forschungs- und Entwicklungszentrum und Fertigungseinrichtungen wie Bearbeitungswerkstatt, Montagewerkstatt, Schweißwerkstatt, Lehrenlinealwerkstatt, Lackierwerkstatt und so weiter. Es hat eine Reihe von Produkten wie Gleisbau, Stampfen, Schleifen, Gleis- und Schwellensanierung und Bahnstreckeninspektion gebildet. Es ist ein professionelles Unternehmen, das von der Railway Corporation zur Herstellung von Maschinen für die Eisenbahnwartung ernannt wurde. Im Laufe der Jahre hat das Unternehmen mehr als 30 hochwertige Eisenbahnwartungsmaschinen entwickelt und produziert. Wurde von der Mehrheit der Benutzer im ganzen Land anerkannt. Die wissenschaftlichen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten sind auf dem führenden Niveau in der heimischen Industrie.

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